Про наближення Євро-2012 все частіше нагадують урочисті відкриття побудованих чи модернізованих до європейської футбольної першості об`єктів. Однією з останніх таких подій стало офіційне відкриття за участі віце-прем'єр-міністра – міністра інфраструктури Бориса Колесникова нової злітно-посадкової смуги в КП "Міжнародний аеропорт "Донецьк".

Сегодня для Украины одним из вопросов, решение которого имеет стратегическое значение, является поиск альтернативных источников обеспечения страны энергоносителями. В частности, речь идет об исследовании возможностей и перспектив добычи на нашей территории сланцевого газа, который успешно добывают в США и запасы которого в Украине достаточны для того, чтобы если не полностью отказаться от импортного топлива, то существенно сократить объемы его закупки.

Кабінет Мiнiстрiв передав на розгляд Верховної Ради проект Закону "Про ринок земель" №9001-1. Законопроект, як вказано в пояснювальній записці до документа, покликаний завершити створення ринкових умов для залучення земельних ділянок сiльськогосподарського призначення в економічний обіг.

Юрий Гаврилечко: «Нет смысла реформировать ЖКХ, его надо создавать заново»

Врез. Что подразумевается под словосочетанием «реформа ЖКХ»? Наверное, то, что государство должно предпринять ряд мер, принять соответствующие законы, совершить конкретные действия, чтобы мы, граждане Украины, ощутили положительные изменения в своем быту (фантастика!!!). На самом деле, ни у правительств (у всех за 20 лет!), ни у профильного министерства, ни у органов местного самоуправления нет понимания того, как именно разрешить колоссальные проблемы в отрасли. За все годы независимости отношение властей самых разных политических форматов к ЖКХ характеризовалось многочисленными декларациями. Понятно, что политики напрочь забывают (а может, не знают?), что их избиратели каждый день сталкиваются с мусорными кучами во дворах, неубранными подъездами, отсутствием горячей воды, отопления и так далее. О том, что же это такое – «национальное ЖКХ», – редакция говорила с экспертом Фонда общественной безопасности Юрием ГАВРИЛЕЧКО.

Пенсійна реформа: перший крок

Верховна Рада України ухвалила в цілому Закон України «Про заходи щодо законодавчого забезпечення реформування пенсійної системи». Після підписання президентом закон набере чинність з 1 вересня.

Пенсійний законопроект був проголосований в останній день весняної сесії парламенту після майже 9-годинного розгляду. Голосування за нього відбулося за допомогою 248 карток (але, як заявив віце-спікер Верховної Ради Микола Томенко, за пенсійну реформу реально голосували менше третини народних депутатів). При цьому в ході другого читання народні обранці практично повністю проігнорували пропоновані поправки: з 1100 були враховані здебільшого технічні норми.

Президент взяв під особистий контроль реформу житлово-комунального господарства, яку безуспішно намагалися провести його попередники. Поки що внаслідок низки акцій протестів розгляд Житлового кодексу знято з порядку денного парламенту, проте очевидно, що так чи інакше до нього доведеться повернутися.

Загальний стан житлового фонду та комунікаційних мереж в Україні можна оцінити як незадовільний. З кожним роком збільшується кількість будинків, що потребують капітального ремонту; близько 33% ліфтового господарства вже працює понад 25 років, 26% водопровідних мереж – відпрацювали свій експлуатаційний термін, 34% каналізаційних мереж, 49% магістральних і 43% теплових мереж – у аварійному стані.

Побывав в прошлом году в Крыму, Виктор Янукович назвал его «жемчужиной Украины». Местные чиновники с радостью подхватили этот нехитрый слоган и принялись украшать соответствующими билбордами далеко не всегда идиллические крымские пейзажи. А между тем проблем у нашей «жемчужины» столько, что их хватит не на одно ожерелье. И совладать с ними собственными силами и средствами, к сожалению, не получится. По подсчетам экспертов, одному только Севастополю для самого скромного инвестиционного счастья, предполагающего решение первоочередных экономических задач и определенное развитие города в долгосрочной перспективе, нужно не менее 2 млрд. долл. И еще 4 млрд. долл. – на формирование курортно-рекреационной и туристической составляющих. Что уж тут говорить о нуждах всего полуострова, задыхающегося в тисках социально-экономических неурядиц.

Почему украинская корова дает от 3 до 5 тысяч литров молока в год, а израильская – 10-13? За ответом на этот вопрос в Израиль поехали лидеры украинского АПК – в июне Деловой совет «Украина–Израиль» совместно с израильским Институтом экспорта и Торговой палатой Израиль–СНГ провели в Тель-Авиве семинар «Украинско-израильский бизнес-форум по вопросам агропроизводства и агропереработки». В нем приняли участие вице-губернаторы некоторых областей Украины, главы районных администраций, директора молокозаводов, крупные бизнесмены в сфере агроиндустрии.

Об успехах израильского АПК редакции «Україна-Бізнес ревю» рассказал вице-президент Делового совета «Украина–Израиль» Вадим БОДАЕВ.

Кримінальна юстиція в Україні давно потребує реформування – про це свідчать як висновки різних міжнародних правозахисних організацій, так і особиста переконаність багатьох українців. Нині влада заявляє про початок змін у цій царині. В ході засідання робочої групи з питань реформування карного судочинства президент України пообіцяв, що проект нового Кримінально-процесуального кодексу передбачатиме неупереджений і швидкий розгляд кримінальних справ. За словами Віктора Януковича, особливу увагу приділено гарантуванню прав і свобод людини на справедливий розгляд справи.

Радник президента України, керівник Головного управління з питань судоустрою Адміністрації Президента України Андрій Портнов переконаний, що новий проект Кримінально-процесуального кодексу України відповідає світовим стандартам, а його ухвалення дозволить розв’язати проблеми, які нагромадилися за десятки років.

Попри те, що міжнародні автоперевізники – народ, так би мовити, сухопутний, ситуація, яка складається в морських портах, їх цікавить постійно. Річ у тім, що чимало компаній займаються перевезеннями контейнерів, що доставляються до вітчизняних портів. Найбільше таким бізнесом займаються підприємці південних регіонів України, зокрема Одещини.

А напруга в портах, передусім Одеському та Іллічівському – найбільших українських «морських воротах», – буває дуже часто. От, наприклад, цієї зими перевізникам довелося пережити кілька неприємних ситуацій, коли робота в порту практично зупинялася.